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汽车后市场下半场:孚创提前布局“后流量”时代

汽车信息网1月7日讯 后疫情时代的2021年中国车市,不仅面临供应链不畅的压力,车型变革也进一步加速,由此也带来车企市场表现两极分化更为严重。车企需要提前预判到车市发展趋势,在新能源与智能化抢先布局,才能在未来车市竞争中占据领先身位。

而类似的分化在2021年汽车后市场也同样出现。整体上看,在过去一年汽车后市场企业普遍面临经营和发展压力,行业以往通过引流快速扩张形成规模,再巩固乃至重塑品牌的模式,已经越来越不合时宜,用户粘性越来越差。在触手可及的后流量时代,汽车后市场的突破点将专注在品牌价值回归。

因此作为汽车后市场的新势力,孚创面对行业困境,经过一年多的探索,在2021年实现全方位突破,不仅打响美孚1号车养护品牌,而且在品牌服务和运营方面,形成完善体系和特色,让用户享受超值服务体验的同时,也与品牌形成情感关联,真正挖掘出品牌影响力和价值,为之后快速成长打下坚实基础。

不断完善,构建品牌服务体系化

在2021年,孚创仍将重点落实在打基础,通过搭建完善的门店体系,不断提升品牌价值,真正做到与经销商、门店站在一起。

与其他车养护品牌仅通过系统与配件供应对门店提供支持不同,孚创吸收行业顶尖专家建议,通过封闭式的单店测试,打磨出一套覆盖品牌形象、选址营建、运营规范、运营顾问、人员培训、供应链、门店营销、IT系统支持等8大方面的服务支持体系。而在这些支持体系下,任何一家门店都能做到一致的服务标准,并且不断进化,形成流程与水准不断优化与提升。

从两个侧面可以体现出孚创抓住并提升服务质量的核心打法。一方面孚创坚信人是服务履约中的关键环,所以始终重视人才、尊重人才,并着力培养好人才,形成一个培养目标,五项基础能力,四种岗位类型,四种培养模式的 1-5-4-4全方位人才培养体系,确保门店人才培养的实用性、科学性和全面性。在去年9月,美孚1号车养护上海技术中心开业,每年可承接培训超2万人次,在服务标准化落地上的关键布局已初步完成。

另一方面,孚创顺应时代发展潮流,始终坚持数字化赋能,带领门店拥抱数字化转型。根据了解,孚创IT研发团队持续扩容,目前有将近一半的员工是IT人员。正是基于底层完善的数字化布局,短短一年时间,孚创到经销商、门店,以及线上商城的闭环链路已经打通,形成了数据串联,所有臻选门店通过孚创智店系统进行规范的运营和管理,极大提升运营效率,并实现业务高速拓展。

通过过去一年体系化实力的不断完善,孚创引力效应愈发强劲,吸纳的臻选门店数量已有近400家,2021年双十一期间GMV相比去年同期翻十倍。

情感联结,深化品牌运营精细化

不断完善的体系,是孚创壮大的根基和基础,但是现如今信息快速传播的时代,孚创要想全面打响自身名号,不能光凭闷头做研发、建体系,还要持续向消费者发声,与消费者建立深层次的情感联结,因此精细化的品牌运营必不可少。

孚创运营的美孚1号车养护品牌,已经在消费者心目中有了知名度,因此持续提升品牌的外缘感知和溢价能力,就需要在运营方面抓紧消费者对品牌感知的新需求。

因此孚创在上海、苏州等8座城市举办了10场品牌快闪店活动,并在长沙、石家庄等6座重点城市招募了数百位消费者体验官,组织线下英雄联盟比赛等,让美孚1号车养护品牌有了更深群众基础,并将英雄联盟职业联赛的赛事元素融入线下门店设计,带给年轻消费者全新视觉感受,和活力满满的养车体验。

不仅在线下,在触达人群更广的线上渠道,孚创持续优化抖音、视频号和微信公众号等社交渠道的运营,并通过科普养护知识、制造品牌话题等,拉近与用户的距离,让消费者感受到美孚1号车养护的关怀无处不在。

回归本质,满足用户体验超值化

一款车型好不好,最终还是靠驾乘体验来体现。而车养护好不好,最终还是靠服务体验来印证。虽然以往以极低的价格,确实能暂时圈一波市场热度和订单量,但是放眼2022年的汽后趋势,随着流量的边际效益递减、资本撤离,被高估的流量价值将回归理性,而之前被严重低估的品牌价值将进一步放大。

2021年无数实例证明,单靠低价争夺市场无法持久,汽车后市场无论是养护还是维修,都将回归到价值等价交换这一商业本质上来。因此,只有像孚创这样,能为用户带来超值体验的企业,才能在后流量时代行得稳、走得远!

因此孚创在2022年首要目标,就是通过多维度提升消费者的服务体验。首先全力铺开线下门店的招募,美孚1号车养护臻选店计划在2022年达到1000家,形成更广泛的规模效应;其次提升武汉研发中心这一智慧大脑的效率,在线上线下融合的关键场景中实现任务到点,更好地洞悉消费者和门店需求;更为关键聚焦门店服务能力的加强,线上线下的引流最终通过门店服务水准来留住客户。着力打造金字招牌的孚创,经过不懈努力,对此已经有足够自信!


来源: 久路信息在线

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